Autode ja nende osade tootmisel hõlmavad mõned levinumad keevitusmeetodid takistuskeevitamist, kaarkeevitust, laserkeevitamist ja ultraheli keevitamist. Keevitusmõjus ja erinevate keevitusmeetodite rakendamisel on ka teatud erinevused. Laserkeevitusmasina keevitusprotsess võimaldab keevisõmblust täpselt keevitada, mille abil saab keevisõmbluse molekulaarkihid tõhusalt ühendada ja saavutada sujuv põkkkeevitus. .
Laserkeevitusmasina õmblusteta keevitamine on tunduvalt parandanud auto kere konstruktsioonitäpsust. Kui auto sõidab, mõjutavad maapinnast tulenevad konarused iga komponenti ja konstruktsiooni erineval määral. Selleks on vaja, et auto üldine konstruktsioonitäpsus oleks väga kõrge. Praeguse laserkeevitustehnoloogia abil saab selle dünaamilist ja staatilist jäikust parandada teiste keevitusprotsessidega võrreldes enam kui 50%, mis vähendab sõidu ajal tekkivat müra ja vibratsiooni, parandab sõidumugavust ja parandab ka auto ohutust.
Laserkeevitusseade võtab kehal vastu sujuvat keevitamist, mis on teatud määral tugevam kui punktkeevitus ja millel on suhteliselt kõrge ohutus. Kuna laserkeevitusmasinate tehnoloogia kasutab laserkiire peegeldamiseks ja selle teravustamisseadmele fokuseerimiseks polariseerivat peeglit, mis tekitab tohutu energiakiire. Kui laserkiir on komponendi lähedal, sulab komponent ja aurustub mõne millisekundi jooksul. Keevitustöös võib kasutada ühte tehnikat. Laserkeevitusmasinat iseloomustab keevitatud osade väike deformatsioon, pärast keevitamist pole peaaegu ühtegi tühikut ja kõrgem keevituskvaliteet kui traditsioonilistel keevitusmeetoditel.
Laserkeevitus erineb tavapärasest keevitusprotsessist. Laserkeevitusega on võimalik saavutada molekulaarset sidet kahe terasplaadi vahel, see tähendab, et pärast keevitamist võib sellest saada võrreldava kõvadusega terve terasplaat, mis parandab tõhusalt auto survetugevust. Kogu auto konstruktsioon on ühendatud tervikuks ja energiat saab löögi ajal kanda ülitugeva kuumusega vormitud teraslehele.
Autode tootmisel tagab ülitäpsus, väike deformatsioon, madal termiline mõju, keevisõmbluse kõrge kvaliteet, jootet pole vaja ning efektiivne keevituskiirus ja keevituskvaliteet tagavad odavate toimingute ja piiramatu kõrge teostatavuse. Tööstus on saavutanud rätsepatöötlemise, ülekeevituse, kerekeevituse ja autoosade osade keevitamise.
Autoosade laserkeevitus võib vähendada osade ja vormide arvu, punktkeevitamise arvu, optimeerida materjalide kogust, vähendada osade kaalu, vähendada kulusid ja parandada mõõtmete täpsust. Terasplaatide tugevus suureneb pärast laserkeevitamist enam kui 30%; Liitepinna laiust saab vähendada, lehtmaterjali kasutamist vähendatakse ja auto kere jäikus paraneb; autoosade keevitusosad pole deformeerunud, keevituskiirus on kiire ja keevitusmasin ei vaja kuumtöötlemist ning sellel on tugev paindlikkus. Mõistnud väikese deformatsiooni, suure keevistugevuse ja kiire kiiruse eeliseid.